公交车身***的优势

1、***可***的户外媒体形式

相对于其他的户外媒体形式，公交车身***的传播方式是主动出现在受众的视野之中，在传播方式上最为“积极、主动”。从人的注意力角度讲，***的物体总是比较能被注意到，因此，***可以***的车身媒体同样也更能在众多户外媒体中脱颖而出，得到更多的注意，实现高到达率 。

2、以多面立体展示方式传播***信息，近距离接触消费者

公交车身***的有效可视范围大于270度，从根本上消除了视角盲区，通常情况下，受众可同时接触到两个***位，有效增加接触机会，确保***的实际到达率。

车身的两侧展示位，面积巨大，特别是在经过交叉路口时，画面展示充分。车尾展示区，配合两侧展示面构成展示整体，并大大延伸了***的有效可视距离与角度。同时，针对驾车者，***特别醒目。另外，公交车身***的高度位置正好与行人视线持平，可以将***信息近距离的传播给受众，达到***的可视机会。

3、***发布面积巨大，画面清晰，有效传播距离远

大面积的画面展示是***信息有效传播的前提条件，庞大的***画面可以带来强大的视觉冲击效果。单层车上画面积大于3***方米，双层车更超过7***方米，堪称***的巨型***牌。MPI（媒体伯乐）在实地测量中，使用了精确的激光测距仪，公交车身******有效可视距离达到70-75米，双层车甚***达到100米，形成范围广阔的有效可视区域。由于***画面巨大，在30米外，***气候下，小角度观看，***画面依然清晰可见，纵然相距60米以上，较大的***画面仍能保证信息清晰可见（如站在宽阔的10车道马路对面）。

4、适合各类产品发布

公交车身***几乎适合所有行业发布***信息。在以往的客户中有食品、饮料、酒类、保健品、化妆品、日用品、家电、药品、邮电通讯、零售百货、***、***证券、银行保险、***建材、服装服饰、办公用品、餐饮娱乐、生活服务、IT类、媒体、教育培训、公益***等等。随着公交车身***越来越成熟，很多以往较少使用户外类型***的客户，也已经充分认识到了公交车身***的优势。

可以说公交车身***已经渗透到各个行业，并且非常自然地融入到了人们日常生活的方方面面。

5、高接触机率和稳定的接触频次

公交车身***是可见机会***的户外***媒体。公交车平均运营距离为13KM左右，以公交车身***的实际可视范围计算，单车可覆盖面积平均为0.***方公里，每天运行次数平均10次，日均接触人次8.7万余，若以3个月发布时间计算，有效OTS可达到7800,000人次（以上海为例）。

***发布数量以及地域环境、城区面积等方面的差别，使不同城市的接触频次会有所差异，但在15个辆月发布规模的基础上，基***够保证在目标区域中每周2次以上的接触频次，以此推算一个为期三个月的发布期，其目标区域总接触频次可以达到24次以上，足以保障其对***的印象。

公交车身***怎么设计

车体设计本身的局限性非常大，基本只能依靠车型和车体空位本身安排设计空间合理组织版面合理安排空位。

车体本身已经被车窗车门散热片等功能性设施占据超过五成的空间，有效利用空间成为车体设计成败的关键，那么好，说说设计过程与注意事项：

1、一般情况下为了避免凌乱，整车必须有统一色调，可以是过渡色也可使用大面积的单色，在此案例中我选择了金色喷漆过渡到白色，原因是***内容要求和车体本身的设定，想象一下，迎面开来了一台金色的大巴，应该是很帅的。

2、尽量放大主题图片。在拥挤的场地里面一定要有一幅最主要的图片来说明主题，也可以叫做吸引眼球或者强烈的视觉冲击力——没有漂亮的***眼，后面的***内容真的就没有人会关心了，这一点***关重要！对于大主题图片的位置来说，只有两个选择，车中部和尾部，并且不要过多占用玻璃的空间，多数城市的公交车都没有空调，车窗基本上都会被打开，你的主体图片会被撕扯成碎片的。

千万不要将文字作为设计的主体（特殊情况除外），中国文字本身就被分割成为若干正方形，与公交车配合只能越来越糟、乱哄哄的一片，没有重点可言。

3、重点突出宣传内容，废话！做什么设计都要突出重点阿，可就是有一大群设计师不这么干，应该时刻提醒自己这句话。

4、必须有一个贯穿整车的纹样或者图案。刚才说到图片尽量要大、主体尽量要突出，其实这些做的还不够。纹样可以加强各元素之间的联系，把分布在车体左中右的零散内容穿起来，使其看得更加整体。

5、依据车体空位合理安排元素。图片占据一些车窗是没有问题的（全封闭空调车要好办得多）尽量扩大图片所占空间；车尾部有较大的通风口会降低图片展示效果，那就安排文字吧。总之要仔细分析车体每个部分的功能和结构，合理安排设计元素。

6、适当的留白。在进行印刷品设计的时候我们都会想到留白。***到车体上的道理是相通的。留白可以让画面安静、给人思想的空间。

7、尺寸的精确性，在原精确性的基础上预留足够的拼接位。

8、注意好接口位置。由于车身一般都不是标准的长方形，有气孔和门把手之类的。我们有时看到有的车身***人的面部刚好给把手把五官遮盖了，造成了***不像***了。

9、安装转弯的地方一定要用吹风吹平整。

10、整体做好后要检查边缘地方有没有没贴牢的地方。

车体设计就是在和车体本身各种元素作斗争的过程，很有趣！

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