公交车身***依附于公交车，有非看而无法抗拒的力量，是受众、流动性较强的媒体。凝聚他的注意，传播商家的信息，正是它价值的所在。但是伴随着互联网时代的到来，媒体***投放形式的选择性不断增加，车身***带来的弊端也开始显现。车身***问题接踵而来，不断的引起网友的吐槽，公交***似乎遇到了***的挑战。南京国广联针对这一现象，提出五点建议。

一、注重市场开发，开发***和高端用户
     通过提高***创意、画面质量以及策划水平，来扩大高端客户规模。通过建立数据库，对现有的客户的全方位持续分析和筛选，挖掘重点客户，增加为其服务的能力，优化服务，从而提高高端客户***投放比重，扩大市场份额。

二、实施差异化战略，突出媒体类别的独特性
     公共交通出行率较高，公交运营线路特有的网络格局涵盖了城市的各个角落，相应的产生了***媒体覆盖的***范围，为车身媒体客户的服务***了有选择的广泛空间。公交***企业应该立足于自身媒体的特点，研发新的***形式，例如单层车辆的条幅式***制作周期短，更新快，适合短期看客户，而双层车辆车身***由于画面面积大，可制作视觉冲击力更强的3D***等。公交***企业可以对客户进行分类营销，有针对性的******设计、宣传策划等服务，使服务内容不仅局限于公交媒体***发布本身，而是致力于一整套的宣传解决方案，从而带来独特的客户体验。

三、开发新的***媒体项目，向***业务多元化发展
     公交***企业现有的媒体包括公交车身、车内***、候车厅等，这些媒体在传播上都是单向的，但是随着中国***业的发展，***创意水准、媒体服务品质等方面发生了翻天覆地的变化，内容强制、单一路径的传播时代已经过去，终端体验、双向传播的新时代逐渐进入市场，这是竞争的必然结果。因此开发新的媒体资源势在必行。公交***企业可以利用公交集团的优势和科技集团的结合，研发新型的媒介，搭建新型公交媒体平台，帮助企业***业务板块进一步扩大市场占有率和核心竞争力，通过多渠道实现***传媒板块，尤其是公交媒体经营服务的多元化和个性化，提高受众人群的影响力。公交***企业在今后应积极调研分析国内其他城市的媒体市场，有重点的加强与其他地区大、中、小媒体代理公司的经营合作，快速实现跨区域销售，发展自己的区域销售网络。

四、优化人才结构，提高媒介管理能力和盈利能力
     面对其他媒体公司，特别是众多外资媒体公司的强大实力，可以通过与其交流和学习，通过不断加强人才建设和优化人才结构，在实践中培养和储备自身的***业务人才，包括经营管理、***营销、创意设计、媒介运营等。其次，也可以通过对现有业务人员的持续培养，提升其经营技能，同时招强引优，积极引进***经营管理人才，补强和完善公司的人才结构，建立一只有能力、有***、有凝聚力的经营管理者队伍，为保证公司持续发展，保持企业活力奠定坚实的基础。

五、推行公司全面预算管理，做好业绩考核
     全面预算管理是利用预算对企业各部门、各单位的各种财务及非财务资源进行分配、考核、控制，以便更有效的组织协调企业的生产经营***。公交***企业应强化公司的全面预算管理，对各部门、各单位的权、责、利关系予以规范化、细致化、具体化，从而对企业的各项经营***进行有效地控制、计划和管理，制定预算管理制度，实施严格的预算考核和奖惩制度，保证预算管理工作落实到实处。

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